Литература по пдд: Используемая методическая литература по ПДД по ФГОС

           Это исследование будут оценивать взаимосвязь между соблюдением правил дорожного движения и экономический рост в городе Себу. При нынешних темпах экономического роста, Филиппины в настоящее время сталкиваются, существует необходимость в надлежащем анализе возможные побочные эффекты, которые может содержать этот положительный приток доходов. И это исследование направлено на рассмотрение одного из побочных эффектов, связанных с трафиком. пробок, а также увидеть взаимосвязь соблюдения правил дорожного движения и экономического положение города. В данной статье будет проанализировано происхождение законов и подтверждено их значение для поддержания порядка в обществе. Кроме того, это исследование также изучить взаимосвязь между ростом экономического роста и трафиком заторы в городе Себу, что помогло бы нам проверить, что оба влияют друг друга. К концу этой статьи исследователь должен быть в состоянии определить последствия применения правил дорожного движения на экономику города Себу.

            Начнем с самого определения одна из главных переменных в игре, законы. Законы – это свод правил, созданных сообщество, которое каждый должен признать, чтобы оно воспринималось как законное постановление, которому нужно следовать. Согласно Аллану (1996), законы были созданы как средство избежать конфликта путем взаимного согласия между всеми людьми о том, что считается допустимым и запрещенным. На протяжении человеческого истории законы сыграли важную роль в поддержании мира и порядка в общество. Хотя мы не можем точно сказать, когда был дан первый закон, мы не можем отрицают это значение законов в обществе. Однако законы могут быть изменены или менялись со временем в зависимости от стандартов поколения эпохи. Что-нибудь то, что считается невообразимым по сегодняшним меркам, можно рассматривать как норма в следующем столетии. Законодатели также формулируют законы таким образом, что закон легко понять и почти невозможно неправильно истолковать. Законодатели сначала описательно определите задействованные переменные, такие как определение транспортного средства, прежде чем перечислять права и ограничения, касающиеся этих переменные. Были случаи, когда человек злоупотреблял определенными лазейки в законе из-за отсутствия спецификации в определении переменной. Существуют различные типы законов, которые пытаются регулировать определенные переменные, но в этом исследовании мы сосредоточимся на законах, касающихся дорожной системы Филиппин.

            Как указано в официальном бюллетене Филиппины (1964 г.), Республиканский закон 4136 определяет такие действия, как переход неположенной дороги, движение по пешеходной дорожке, зацепление за транспортные средства и создание помех движению потоки считаются незаконными или незаконными. Но, как утверждает Абелло (2015), Филиппинцы склонны не следовать этим правилам из-за отсутствия дисциплины. и это потому, что правонарушителей редко подвергают дисциплинарным взысканиям. Это имеет заставляло людей переходить дорогу в любом месте, пока им дают возможность, действие транспортных средств общественного транспорта, таких как джипни, для остановки в посередине дороги для размещения посадочного пассажира. Кроме того, мотоциклы использовать часто использовать проходы, чтобы просачиваться через трафик, даже если есть пешеходы. Качество заторов на дорогах показывает общую эффективность транспортной системы города. Однако, когда система дорожного движения не может даже поддерживать основные законы, определенные его страной, это не только дало бы отрицательный отзывы об общем рейтинге города, но это также может повлиять на общий экономический рост, если трафик остается кластеризованным. Однако это всего лишь один из факторов, влияющих на способность правительства должным образом регулировать или реализовывать правила дорожного движения, поведенческий аспект филиппинцев.

             У нас, филиппинцев, есть чувство чувствительности и открыто заботятся о благополучии других. Мы филиппинцы тоже не берем доброта других как должное (Licuanan, 2015). Мы также известны нашим глубокая приверженность нашим семьям. Мы склонны ставить нашу семью на первое место переменная, которую следует учитывать, когда нам нужно принимать трудные решения, и мы склонны ставить безопасность своей семьи выше безопасности других или даже себя. Однако филиппинцы приобрели и отрицательные черты в своем характер, который почти сводит на нет все ранее упомянутые сильные стороны. ликуанский (1994) далее заявил, что эти черты могли быть получены от тем прошлого президентства или влияние международных отношений, но они были внедрились в нашу психику и теперь зацементировали себя в филиппинском общество. Эти отрицательные черты являются первопричину большинства серьезных проблем, с которыми в настоящее время сталкивается страна, если не считать В этом исследовании мы сосредоточимся на одной конкретной отрицательной черте, которая была влияет на нашу страну в течение последних десятилетий, и это недостаток дисциплины.

            Известно, что филиппинцы дисциплинированы за границей, но люди внутри страны рисуют другую картину. По всей стране процветают публичные акты выбрасывания мусора и перехода улицы в неположенном месте. большинство правонарушителей так и не понесут наказания за свои преступления (Abello, 2015). Эта идея дальнейшее усиление The Manila Times (2016), поскольку они заявляют, что Филиппинцы, возвращающиеся из-за границы, разочарованы тем, как местные жители ведут себя в их собственная страна. Глядя на эти две статьи, мы действительно можем сказать, что есть другие факторы, влияющие на соблюдение правил дорожного движения на Филиппинах. Как модератор всех законов на Филиппинах мы переходим к системе правосудия и возможные недостатки, которые показала эта система.

            Система правосудия или судебная Департамент Филиппин является независимым компонентом Филиппинского правительство (Тамаяо, 2014). Ему предоставлена ​​свобода независимости с момента судебный департамент отвечает за поддержание самой сути демократии в стране. Система правосудия поддерживает закон, который поддерживает порядок в страна. Однако, когда местная система правосудия не может должным образом регулировать законы вскоре последуют проблемы. Согласно Rodis (2015), Филиппины одна из самых коррумпированных стран Азии. Коррупция может затронуть почти все ветви власти, включая даже систему правосудия. Есть отрицательные последствия, когда коррупция имеет место в системе правосудия.

            Одним из последствий может стать недофинансирование надлежащее исполнение закона. Как утверждает Тан (2013), закон может быть правильно осуществляется и регулируется, когда задействовано достаточное количество рабочей силы. У Тана статье она заявила, что, несмотря на то, что на Филиппинах лучшие законы об охране окружающей среды в мире, Филиппины до сих пор не испытывают преимущества этих законов. Это произошло из-за отсутствия надлежащей реализации эти агентства отвечают, поскольку эти агентства имеют связи с компаниями, которые делают не следовать этим правилам. Коррупция действительно является важным фактором правильного дорожного движения. правоприменение, но коррупция — не единственная плохая черта в правительстве, также отсутствие стимула со стороны правительства обучать люди правильное дорожное образование.

            Royeca (2010) указал на множество аргументы в пользу того, почему филиппинцев нельзя легко обвинить в том, что они не дисциплинированным, но для этого исследования мы сосредоточимся только на его аргументе относительно дорожное образование. Он заявил, что нам, филиппинцам, никогда не дают достаточно обучение дорожному движению на любом уровне образования, например, ориентация на дорожных знаках и как читать сигналы светофора. Это отсутствие дорожного образования со стороны правительство заставило нас учиться только через наблюдение, которое создало многочисленные заблуждения о правилах дорожного движения. Правительство несет ответственность за обучение людей правильному поведению законопослушного гражданина и правительство никогда не должно терять стимул выполнять то, что от него ожидают. А орган местного самоуправления города больше обязан этим обязанностям, поскольку общий образ города определяют как люди, так и то, что наблюдают в окрестностях. И город, который в настоящее время имеет хороший имидж как в местное и международное сообщество — город Себу.

Себу Сити наблюдается экономический рост. Себу рассматривается как альтернатива другой крупный мегаполис, такой как Метро Манила (Sicat, 2014). С текущим заторы на дорогах и загрязнение воздуха в каком-то мегаполисе, Себу, кажется, достаточной питательной средой для начинающих компаний из-за относительного отсутствия конкуренция и общая дружественная культура региона. Находясь в центре страны, город редко подвергается полному натиску тайфуны. Все эти факторы являются причинами того, почему город Себу был испытывает внимание крупных игроков международного бизнеса промышленность. Но, как утверждает Даунс (2004), все крупные и растущие города по всей земной шар не может избежать побочных эффектов экономического роста, который является движением скопление. Как сказал Тан (2016), Себу Город теперь считается худшим местом для водителей. Филиппины взяли титул худшего социально-экономический индекс в течение двух лет подряд, и большая его часть обусловлена ​​нашим раздражающий транспортный поток. Как выражается Бэджер (2013), город нуждается в надлежащем реализации закона о дорожном движении для поддержания стабильного потока экономического развития. Есть и другие преимущества правильной реализации трафика. Специальное исследование Коэн и Эйнав (2001) показали, что эффективное внедрение законы о водителях привели к сокращению примерно 500 смертей в автокатастрофах. аварий ежегодно. Но в этом исследовании мы сосредоточимся на экономических тенденциях, которые происходить при изменении загруженности дорог.

Как указано Badger (2013), нас просто раздражают плохие пробки на дорогах. Однако, плохой трафик не просто раздражает нас в поездках на работу, но и является индикатором текущего экономического положения вашего города. Кларксон (2014) расширяет возможности Барсука. утверждение, заявив, что увеличение пробок на дорогах указывает на то, что город в настоящее время переживает рост своей экономики, поскольку больше автомобилей будет только означают, что многие люди могут себе это позволить и имеют настоящую работу к. Это показывает, что заторы на дорогах являются индикатором экономического роста.

На С другой стороны, Морган (Н.Д.) показывает, что существуют негативные эффекты, связанные с Заявление Кларксона, поскольку пробки на дорогах не оправдывают отсутствие действий по устранению проблемы. Рост трафика свидетельствует о том, что В настоящее время в городе наблюдается массовый приток рабочей силы и увеличение покупательная способность населения, но неспособность города идти в ногу с рост может привести к окончательному падению города. Когда пробка на дорогах достигает его переломный момент город начнет экономически разрушаться. Загрязнение стать проблемой, так как автомобили проводят больше времени в дороге. Люди покупательная способность затем будет постепенно снижаться из-за необходимости для них покупайте больше топлива, так как путешествие из пунктов назначения занимает больше времени. И общая производительность города в конечном итоге резко упадет из-за неспособности рабочих выполнять задачи вовремя, так как они опаздывают на свое рабочее место. Гарриет, Поку и Эммануал (2013 г.), поддерживает Утверждение Моргана о том, что, как бы хорошо это ни казалось, пробки на дорогах скрывают катастрофические побочные эффекты, если их не лечить. Правила дорожного движения были установлены в отношении предотвратить рост заторов на дорогах, поскольку большинство правил дорожного движения в Филиппины, кажется, сосредоточены на увеличении дискового пространства и наказании тех, кто мешает движению транспорта. Однако без надлежащего ПДД перегруженность трафика будет продолжать расти, пока не достигнет своего предела. переломный момент. И только тогда мы осознали бы необходимость противостоять искушение перейти улицу побыстрее.

            Изучив взаимосвязь между дорожными заторами города и его экономикой исследователь может уверен, что заторы на дорогах действительно являются показателем экономического положения города. рост. Однако исследователь также согласен с тем, что нерегулируемые заторы на дорогах вызывают в городе негативные изменения как в экономике, так и в общества, которое в конечном счете лишило бы выгоды его экономического роста. Таким образом, при нынешнем экономическом положении города Себу и его титуле «Худшее Место быть водителем» с учетом Tan (2016), исследователь может сделать вывод, что надлежащее внедрение правил дорожного движения не приведет непосредственно к увеличению экономики. Однако, поскольку город Себу, безусловно, переживает значительный экономический рост как заявил Sicat, это будет означать, что пробки на дорогах Себу будут только с каждым годом все хуже. Таким образом, мы можем сделать вывод, что, хотя надлежащее ПДД не имеет прямого влияние на экономический рост города Себу, он действительно стабилизирует экономическую ситуацию в городе. роста, поскольку заторы на дорогах в оптимальном случае никогда не достигнут точки, при которой происходит отрицательный экономический рост.

Исследования

Коэн, А. и Эйнав Л. (2001 г., октябрь). Последствия законов об обязательных ремнях безопасности о поведении за рулем и дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом. 24-25. Кембриджшир, Англия. Получено из: http://web.stanford.edu/~leinav/pubs/RESTAT2003.pdf

Гарриет, Т., Поку, К., и Эммануэль, А. (2013). Оценка пробок на дорогах и его влияние на производительность в городских районах Ганы. Международный журнал Бизнес и социальные науки , 231-233. Получено с: http://ijbssnet.com/journals/Vol_4_No_3_March_2013/25.pdf

Электронная книга

Licuanan, П. (1994). Программа морального восстановления: создание людей, построение нации. В М. Дай, Ценности филиппинской культуры и образования (стр. 35-39). Вашингтон: CRVP. Получено с: https://books.google.com.ph/books?id=hRoYc2hPg2sC&pg=PR5&dq=filipinos+lack+of+discipline&lr=&source=gbs_selected_pages&cad=3#v=onepage&q=filipinos%20lack%20of%20discipline&f=false

Новости Статьи

Барсук, Э. (2013, 22 октября). Как заторы на дорогах влияют на экономический рост. Получено из СитиЛаб: http://www.citylab.com/commute/2013/10/how-traffic-congestion-impacts-economic-growth/7310/

Clarkson, Н. (2014, 31 октября). Каково экономическое влияние дорожного движения? Получено с сайта Virgin: https://www.virgin.com/disruptors/what-is-the-economic-impact-of-traffic

Muther, С. (2013, 2 февраля). Мгновенное удовлетворение делает нас постоянно нетерпеливый. Получено из Boston Globe: https://www.bostonglobe.com/lifestyle/style/2013/02/01/the-growing-culture-impatience-where-instant-gratification-makes-crave-more-instant-gratification/q8tWDNGeJB2mm45fQxtTQP/story. html

Родис, Р. (2015, 16 сентября). Является ли Филиппины действительно самая коррумпированная нация в Азии? Получено из Philippine Inquirer: http://globalnation.inquirer.net/128395/is-the-philippines-really-the-most-corrupt-nation-in-asia

Ройека, Дж. (2010, 10 января). Это не недостаток дисциплины. Получено из Филиппинские исследования: http://emanila.com/philippines/it%E2%80%99s-not-lack-of-discipline/

Сикат, Г. (2014 г., 21 мая). Себу процветает. Получено с сайта The Philippine Star: http://www.philstar.com/business/2014/05/21/1325390/cebu-booming

Тан, К. Дж. (23 апреля 2013 г.). Экологи оплакивают неспособность правительства в полной мере реализовать зеленые законы. Получено из GMA Новости онлайн: http://www.gmanetwork.com/news/story/305051/news/nation/environmentalists-lament-govt-s-inability-to-full-implement-green-laws

Тан, Л. (2016, 15 сентября). Waze: Себу — худшее место в мире для водителей . Получено с CNN Филиппины: http://cnnphilippines.com/news/2016/09/15/Cebu-Metro-Manila-Philippines-traffic-Waze.html

Манила Таймс (2016, 29 января). Наблюдение Баликбаяна: филиппинцам не хватает дисциплины в своей стране. Получено из The Manila Times: http://www.manilatimes.net/balikbayan-observation-filipinos-lack-discipline-in-their-own-country/242090/

Отчет

Даунс, А. (2004). Пробки: почему становится хуже, что может сделать правительство. Вашингтон: Институт Брукингса. Получено с: https://www.brookings.edu/research/traffic-why-its-getting-worse-what-government-can-do/

Статьи в Интернете

Abello, JC (2015) , 27 марта). Почему так много Филиппинцам не хватает дисциплины . Получено из интересных фактов, ответы & Вопросы о Филиппинах: http://faq.ph/why-so-many-filipinos-lack-discipline/

Аллан, Г. (1996). Происхождение закона . Получено из Законного Пути: http://www.

alexxlab

Посмотреть все записи автора alexxlab →